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A mediados de febrero, Sevilla fue escenario de la presentación de las nuevas NMAX y D’Elight. En esta ocasión, un grupo de 12 periodistas acudieron para probar ambos modelos. La presentación se enfocó como una experiencia en la ciudad de Sevilla
Los medios que participaron en esta actividad fueron: Solomoto, Motociclismo, Motorbike magazine, Motos.net, Soymotero.es, Motofichas, Formula Moto, MotorADN, Motorpasión, El País, Vocento – ABC y Moto1pro.
Los periodistas realizaban una ruta de aproximadamente 50 kilómetros con la NMAX y de 30 kilómetros con D’Elight por Sevilla y sus alrededores. De forma que, divididos en dos grupos, probaban ambas motos durante el día. Para la NMax se buscó una ruta donde los periodistas pudieran probar la velocidad punta de la moto, tanto en subida como en bajada. Para la D’elight se busco un recorrido totalmente urbano para poder sortear el tráfico de forma ágil y recorrer las estrechas calles del centro de Sevilla.
Tras la prueba por parte de los periodistas han destacado los siguientes puntos como mejores y como mejorables.
NMAX
La NMAX ha destacado, por encima de todo, por su estabilidad y manejabilidad gracias a las novedades en chasis y basculante. El scooter se comporta de manera ágil y es muy fácil circular con ella, tanto en ciudad como fuera de ella. En cuanto al motor, tras adaptarse a la Euro5, no pierde potencia y se mantiene como una opción ideal para ciudad pero permite circular también en vías interurbanas a unos 100 km/h. Uno de los puntos más comentado ha sido el diseño del nuevo scooter, cada vez más parecido a una TMAX. De hecho, muchos ya la llaman la “miniTMAX”.
El sistema star&stop ha funcionado a la perfección y les ha sorprendido muy positivamente por la facilidad y suavidad con la que responde el acelerador al momento de encender la moto. En cuanto al precio, los periodistas consideran que el precio por la calidad ofrecida está totalmente justificado y que es una opción más cara que la de otras marcas, pero con un nivel de calidad muy superior. También pudimos probar la conectividad del nuevo scooter, que sin llegar a ser nada del otro mundo, funciona y cumple su función de aviso de llamadas y mensajes, además de tener vinculación directa con la App MyRide de Yamaha.
Para los periodistas se podría mejorar la protección aerodinámica de serie y el tacto del freno trasero.
D’Elight
En cuanto a la D’Elight, la valorización en general también a sido positiva. En manejabilidad, la moto se comporta de forma excelente en ciudad, sobre todo, por su ligereza. Es muy fácil de llevar y tiene un acceso muy fácil al suelo, además de ser muy apta para el publico femenino por su tamaño y plataforma plana. El diseño también se ha destacado como un elemento diferencial y positivo.
Los puntos para mejorar más comentados han sido la potencia y ‘feeling’ de frenado, sobre todo el trasero que sigue siendo de tambor. También se ha comentado su nivel de acabados en general, que está un escalón por debajo de la NMAX. En cuanto al precio, se ha valorado como demasiado alto por la calidad que ofrece y los principales precios de los modelos de la competencia.
Os dejamos enlaces con los artículos relacionados a las pruebas:
Formulamoto.es: https://www.formulamoto.es/yamaha/nmax-125/2021/02/14/prueba-yamaha-nmax-125-2021/29690.html
Motoradn: https://www.motoradn.com/2021/02/15/prueba-yamaha-nmax-125-2021-la-presentacion/
Motofichas: https://www.motofichas.com/pruebas/5349-prueba-yamaha-nmax-2021
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