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Presentadas en Sevilla las nuevas NMAX y D’Elight

A mediados de febrero, Sevilla fue escenario de la presentación de las nuevas NMAX y D’Elight. En esta ocasión, un grupo de 12 periodistas acudieron para probar ambos modelos. La presentación se enfocó como una experiencia en la ciudad de Sevilla

Los medios que participaron en esta actividad fueron: Solomoto, Motociclismo, Motorbike magazine, Motos.net, Soymotero.es, Motofichas, Formula Moto, MotorADN, Motorpasión, El País, Vocento – ABC y Moto1pro.

Los periodistas realizaban una ruta de aproximadamente 50 kilómetros con la NMAX y de 30 kilómetros con D’Elight por Sevilla y sus alrededores. De forma que, divididos en dos grupos, probaban ambas motos durante el día. Para la NMax se buscó una ruta donde los periodistas pudieran probar la velocidad punta de la moto, tanto en subida como en bajada. Para la D’elight se busco un recorrido totalmente urbano para poder sortear el tráfico de forma ágil y recorrer las estrechas calles del centro de Sevilla.

Tras la prueba por parte de los periodistas han destacado los siguientes puntos como mejores y como mejorables.

NMAX

La NMAX ha destacado, por encima de todo, por su estabilidad y manejabilidad gracias a las novedades en chasis y basculante. El scooter se comporta de manera ágil y es muy fácil circular con ella, tanto en ciudad como fuera de ella. En cuanto al motor, tras adaptarse a la Euro5, no pierde potencia y se mantiene como una opción ideal para ciudad pero permite circular también en vías interurbanas a unos 100 km/h. Uno de los puntos más comentado ha sido el diseño del nuevo scooter, cada vez más parecido a una TMAX. De hecho, muchos ya la llaman la “miniTMAX”.

El sistema star&stop ha funcionado a la perfección y les ha sorprendido muy positivamente por la facilidad y suavidad con la que responde el acelerador al momento de encender la moto. En cuanto al precio, los periodistas consideran que el precio por la calidad ofrecida está totalmente justificado y que es una opción más cara que la de otras marcas, pero con un nivel de calidad muy superior. También pudimos probar la conectividad del nuevo scooter, que sin llegar a ser nada del otro mundo, funciona y cumple su función de aviso de llamadas y mensajes, además de tener vinculación directa con la App MyRide de Yamaha.

Para los periodistas se podría mejorar la protección aerodinámica de serie y el tacto del freno trasero.

D’Elight 

En cuanto a la D’Elight, la valorización en general también a sido positiva. En manejabilidad, la moto se comporta de forma excelente en ciudad, sobre todo, por su ligereza. Es muy fácil de llevar y tiene un acceso muy fácil al suelo, además de ser muy apta para el publico femenino por su tamaño y plataforma plana. El diseño también se ha destacado como un elemento diferencial y positivo.

Los puntos para mejorar más comentados han sido la potencia y ‘feeling’ de frenado, sobre todo el trasero que sigue siendo de tambor. También se ha comentado su nivel de acabados en general, que está un escalón por debajo de la NMAX. En cuanto al precio, se ha valorado como demasiado alto por la calidad que ofrece y los principales precios de los modelos de la competencia.

Os dejamos enlaces con los artículos relacionados a las pruebas:

Formulamoto.es: https://www.formulamoto.es/yamaha/nmax-125/2021/02/14/prueba-yamaha-nmax-125-2021/29690.html

Motoradn: https://www.motoradn.com/2021/02/15/prueba-yamaha-nmax-125-2021-la-presentacion/

Moto1pro: https://www.moto1pro.com/reportajes-motos/prueba-yamaha-delight-125-y-yamaha-n-max-125-como-pez-en-el-agua

Motofichas: https://www.motofichas.com/pruebas/5349-prueba-yamaha-nmax-2021

 

Aparicio estrena su montura para 2021 con victoria

José Antonio Aparicio ya ha debutado sobre la que será su nueva montura en 2021. El piloto sevillano ganó la última cita del Interprovincial Sevilla/Cádiz/Huelva en el circuito hispalense de Morón de la Frontera, habiendo ganado todas las mangas de este campeonato en 2020. El joven de Yamaha E. Castro abre así un nuevo ciclo en su carrera deportiva con Yamaha, marca a la que lleva ligado varios años junto con E. Castro.

José Antonio Aparicio: “Ha sido mi primera carrera con la Yamaha E. Castro de 450cc. Como toma de contacto estoy contento con la experiencia. Ahora tendré unos días para disfrutar de la Navidad y luego trabajaremos sobre la temporada 2021 con la nueva moto”.

Yamaha E. Castro, ¡tricampeón de Andalucía de motocross!

Sanlúcar de Barrameda, Cádiz, la pista de El Barrero, ha acogido este fin de semana la última cita del Campeonato Andaluz de Motocross, donde la estructura sevillana Yamaha E. Castro ha materializado un gran final de año 2020 ganando tres campeonatos de Andalucía.

José Antonio Aparicio, en MX2; Salvador Pérez, en MX85; y Raúl Álvarez, en MX3, han sido los pilotos que tras sumar las victorias en ambas mangas en el cierre de año andaluz se han alzado con los títulos de esta temporada para la escudería Yamaha. E. Castro. Sin duda, ha sido una buena forma de terminar la serie andaluza para la escudería sevillana, siendo el equipo que más títulos ha conseguido en el sur de España en 2020. Pedro Herrera, en MX1, y David Torralba, en MX1 aficionados, han puesto la guinda final al pastel con dos sub-campeonatos en sus
respectivas categorías.

José Antonio Aparicio: “Es una buena forma de terminar este año 2020 y sumar otro título de Andalucía para Yamaha E. Castro con la nueva máquina 2021. Ahora hay que descansar y disfrutar de las vacaciones para afrontar el 2021 con las baterías cargadas”.

Salvador Pérez:” En mi primer año en esta categoría he podido conseguir este título de MX85 en Andalucía. Estoy contento con el año en general, he aprendido mucho, espero poder avanzar en 2021 en mi segundo año en la serie”.

Raúl Álvarez:” Estoy contento de poder terminar el año de esta manera. Quiero dar la enhorabuena a la organización por sacar el campeonato adelante y a Eduardo Castro por confiar en mi otro año más”.

EL SEVILLANO CARLOS CAMPANO, SUBCAMPEÓN EN BRASIL 2020

El sevillano Carlos Campano, de Yamaha Geracao, ha luchado hasta el final por conseguir otro título en el motocross brasileño y si no hubiera sido por un fallo eléctrico de la moto en la cita del pasado sábado, podría haberlo conseguido, incluso habiendo corrido infiltrado de los abductores por una lesión que se produjo el fin de semana del 21/22 de noviembre. Un problema eléctrico en la primera manga del sábado 28 de noviembre le llevó a la 7ª plaza en la manga.

Las tres últimas carreras donde se ha decidido el campeonato han sido en Apiaí, muy cerca de Sao Paulo. Por las restricciones anticovid, la serie ha tomado este formato que ya se utilizó con éxito en MXGP. El sábado 28 de noviembre tuvo lugar la penúltima cita del Brasileño de Motocross, que estaba prevista para el viernes, pero al no tener helicóptero para poder realizar una evacuación en caso de necesitarlo se pasó la carrera al día siguiente. 7-2 finalizó Carlos en las mangas, poniéndose el campeonato muy cuesta arriba con una desventaja de 11 puntos. El domingo, en las últimas mangas del año, Campano, de Yamaha Geracao, ha ganado la carrera siendo 1-2, pero no ha sido suficiente para lograr otro título en Brasil. En forma de homenaje a Paulo Alberto, que ha terminado 3º en la segunda manga, Carlos le ha esperado para entrar los dos juntos de la mano a modo de reconocimiento.

En breve Carlos Campano regresará a casa para recuperar la lesión que se ha producido luchando por el título en Brasil.

Carlos Campano: “Segundo del campeonato al final. Llegaba a un punto del líder y hemos tenido tres carreras consecutivas en el mismo circuito. La verdad es que ha sido un poco complicado. En la primera de ellas, la semana pasada me caí y tuve una rotura de fibras en los abductores siendo una pista difícil con bastantes roderas, aun así terminé 2-3, conseguí salvar el día y ponerme líder. Este fin de semana hemos tenido carrera doble, hemos corrido dos mangas el sábado y dos más el domingo. En la primera manga tuve un problema con la moto, se paró, perdí muchos puntos y perdí el liderato, aunque después he conseguido estar en el podio todas las carreras siendo 1º ó 2º y al final ha ganado mi compañero de equipo. Ha sido un año muy corto con el Covid 19. Por otro lado, puedo estar satisfecho con el año que he hecho siempre 1º ó 2º, me he encontrado bastante bien, pero un fallito en la moto me ha
dejado fuera de la lucha, aunque he peleado hasta el final quedando muy cerca”.

 

YAMAHA E. CASTRO, LÍDER EN MX2, MX3 Y MX85 EN EL MOTOCROSS ANDALUZ

El Team Yamaha E. Castro Racing ha retomado este fin de semana el andaluz de Motocross 2020 bajo un estricto protocolo anticovid con buenos resultados en líneas generales para José Antonio Aparicio en MX2, Raúl Álvarez en MX3 y Salvador Pérez en MX85 en la pista de arena onubense de Almonte. Aparicio llegaba como líder de la serie MX2 y ha salido de esta dura carrera siendo el portador de la placa roja en unas mangas con mucha agua en la arena de Almonte. Salvador Pérez ha conseguido ponerse líder de MX85 a falta de una prueba para finalizar el campeonato. La estructura sevillana de Yamaha E Castro actualmente lidera tres categorías en el Motocross andaluz, con José Antonio Aparicio en MX2, Salvador Pérez en MX85 y con Raúl Álvarez en MX3.

José Antonio Aparicio no ha querido tomar riesgos innecesarios en una pista con muchas pozas de agua, sin embargo, pudo terminar 1-2 en las mangas y centrarse en el objetivo del año, que no es otro que ganar el título 2020. La primera manga fue una carrera complicada para el sevillano por las condiciones de la pista, pero pudo rodar sin caídas y finalmente terminar primero. En la segunda manga se quedó sin gafas al inicio de la manga, situación que le dejó en desventaja en una pista con mucho barro y agua.

Raúl Álvarez pudo terminar primero en los entrenamientos cronometrados y ganar ambas mangas en la arena de Almonte, pista que no estaba nada fácil para conducir este pasado domingo. En la primera manga salió de la valla en tercer lugar y pudo remontar una plaza para terminar 2o. En la manga definitiva, Raúl pudo salir algo mejor y ponerse primero en la segunda curva, posición que no abandonaría ya hasta ver la bandera de cuadros.

Salvador Pérez ha dominado ambas mangas con autoridad y una velocidad endiablada para estar terminando la temporada. La buena pre-temporada realizada y lo motivado y contento que se encuentra con la estructura y la moto hacen que Salvador tenga todos los ingredientes para seguir rindiendo al máximo a finales de año.

José Antonio Aparicio: “Cuando he visto las condiciones de la pista he tenido claro que no había que tomar riesgos y mirar más allá de la propia carrera. En la primera manga no tenido contratiempos, pero en la segunda me he quedado sin gafas y no he querido arriesgar. Queda una prueba y el objetivo está en mi mano, quiero terminar el año de la mejor forma posible”.

Raúl Álvarez: “El circuito tenía varias zonas donde había pozas de agua con la lluvia caída previa a la carrera. En la primera manga aún se podía rodar al inicio, pero al final la moto se atascaba, había un barro muy pesado y era complicado mejorar, me concentré en no caer y hacerme daño. En la segunda manga inicié la carrera algo mejor, apreté al principio para abrir algo de hueco ya que estaba primero, pero la pista estaba aún más complicada, incluso
acortaron algo del circuito. Tuve un par de percances pero los pude salvar y terminar primero. Finalmente, contento por el resultado y por cómo se comporta la moto en todas las
circunstancias”.

Salvador Pérez: “Ha sido un día de rodar sin arriesgar en exceso, pero las carreras han ido muy bien. 1-1 en las dos y me pongo líder de MX85. Ahora a esperar a la última carrera y ver si podemos sumar otro resultado parecido”.

Javier Alarcón y José Luis García ganan la YXZ1000R Cup

La YXZ1000R Cup cerró su temporada más corta y atípica de cuantas se han disputado con las victorias de Javier Alarcón y Francisco Javier Pérez en la categoría STOCK y de José Luis García y Xevi Moreno en OPEN. Ambas parejas repitieron triunfo en la X Baja TT Dehesa Extremadura, segunda prueba del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno (CERTT) disputada el pasado fin de semana.

Tras el anuncio de cancelación de la Baja Trans Andalucía en diciembre, donde estaba previsto que concluyera el campeonato, la Baja TT Dehesa Extremadura se convertía en la prueba definitiva que definiría los títulos del certamen monomarca. En STOCK, categoría reservada para vehículos de serie con ligeras modificaciones, el título se lo adjudicaron Javier Alarcón y Francisco Javier Pérez. La pareja ganadora, con el apoyo de JJR Motos, venció también en la segunda cita del campeonato y además estuvo cerca de hacerlo en la general de SSV, en la que acabó segunda.

Por su parte, José Luis García y Xevi Moreno, quienes llegaron a liderar la prueba tras la disputa de los dos primeros tramos del sábado, reeditaron el triunfo conseguido en 2019 en la categoría OPEN, donde compiten los YXZ1000R modificados.

La Baja TT Dehesa Extremadura arrancó el sábado con una etapa prólogo de 6 kilómetros y dos tramos en bucle de 98 kilómetros cada uno entre las localidades de Nogales y Almendral. El domingo les aguardaban otros 143 kilómetros con salida y llegada en Alconchel. En total, cerca de 350 kilómetros cronometrados en los que terminaron imponiéndose Javier Alarcón y Francisco Javier Pérez, por delante de unos combativos Luis Sainero y Amir Kouch, segundos de STOCK y terceros en la general.

En tercera posición STOCK finalizaron los hermanos Caamaño, Edesio y Juan José, quienes también se impusieron en la etapa prólogo y se llevaron el premio de dos relojes Yamaha. Cerraron la clasificación Fernando Mesa e Iván Cano. Como dato destacado, cabe mencionar que en la categoría SSV participaron 13 vehículos y que de estos, 5 eran Yamaha. Todos ellos lograron acabar en el Top 10 de la general.

En el cómputo global del campeonato se repiten las mismas posiciones, con Javier Alarcón y Francisco Javier Pérez en primera posición, Luis Sainero y Amir Kouch en segunda, y Edesio Caamaño y Juan José Caamaño, en la tercera.

A falta de confirmación oficial, Javier Alarcón y Francisco Javier Pérez también se han proclamado subcampeones de España de SSV. La pareja de JJR Motos, Concesionario Oficial Yamaha de ATV y Side-by-Side en la provincia de Cádiz, consiguió este gran resultado gracias a la gran remontada que protagonizó el domingo, con la que se llevó el triunfo en la especial (en SSV) y fue octava scratch.

 

Clasificación Stock

1- Javier Alarcón – Francisco Javier Pérez, 100 puntos
2- Luis Sainero – Amir Kouch, 84 pts.
3- Edesio Caamaño – Juan José Caamaño, 72 pts.
4- Fernando Mesa – Iván Cano, 32 pts.

 

Clasificación Open

1- José Luis García – Xevi Moreno, 100 puntos

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