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Salvador Pérez estrena con victoria el Campeonato de Andalucía

Primera prueba del Campeonato de Andalucía de Motocross en la arena de Almonte, Huelva, donde la estructura Yamaha E. Castro ha conseguido la primera victoria del año en MX85 con Salvador Pérez, registrando una gran superioridad sobre sus adversarios con el kit 2021 en su montura japonesa. Carlos Campano no ha podido asistir a la prueba por estar recuperándose de una fisura de costilla que se produjo el pasado fin de semana en Albaida, Valencia, cuando luchaba con Ander Valentín. José Antonio Aparicio, sigue mejorándose de la operación de
rodilla del ligamento cruzado anterior a la que se sometió antes del comienzo de la temporada.

Como apunte destacable, comentar, que la escudería sevillana también tenía representación en MX1 con Pedro Herrera (4-2) ocupando en el podio la tercera plaza. En MX1 amateur ha ganado David Torralba (3-1) y en MX4 Francisco Míguez también ha subido al podio en tercer lugar.

Salvador Pérez ha tenido uno de esos días para enmarcar, además de registrar el mejor tiempo en los entrenamientos cronometrados, ‘Salvi’ no ha tenido rival en las mangas, terminando primero en ambas.

Salvador Pérez MX85: “Comenzamos con muy buen pie el Campeonato de Andalucía de Motocross. Me siento muy cómodo con mi moto y el kit 2021. Sólo espero seguir mejorando y que sigan llegando resultados como este”

Inicio de campeonato accidentado para Campano y tercer puesto para Salvador Pérez

Carlos Campano demostró que sigue teniendo velocidad para estar en cabeza en la serie máxima del motocross nacional, de hecho, el piloto sevillano terminó en los entrenamientos cronometrados del sábado con el segundo mejor tiempo en Montearagón, Toledo, sólo por detrás del piloto de MXGP Brian Bogers. Sin embargo, en la manga de clasificación, se truncó el fin de semana para Campano cuando, saltando de lado, cayó duramente contra el suelo y fue trasladado al Hospital de Talavera de la Reina para realizarle un examen clínico.

El domingo, con los resultados médicos en su poder y viendo que no tenía ninguna lesión grave, Carlos decidió probar su estado físico en el Warm Up. Sin encontrarse del todo bien, Campano decidió correr las mangas y así salvar muchos puntos de cara al campeonato. En la primera carrera, el piloto de Dos Hermanas se fue encontrando algo mejor a medida que avanzaba la manga, terminado sexto. En la segunda manga, Campano mejoró el resultado
anterior en dos posiciones viendo la bandera de cuadros en una meritoria cuarta plaza.

Por su parte, Salvador Pérez, en MX85, ha tenido un buen inicio subiendo al podio como tercer clasificado. La velocidad que desarrolla la montura japonesa es un hecho y ha quedado registrado este fin de semana en Montearagón. El piloto de Yamaha E. Castro firmó el mejor tiempo en el grupo B y ganó la manga de clasificación. La primera manga para estos jóvenes deportistas también tuvo lugar el sábado, donde Salvador sufrió una caída en la salida quedándose en último lugar y protagonizando una espectacular remontada hasta la cuarta plaza final. El domingo, el #300 de Yamaha E. Castro sabía que tenía el podio al alcance de la mano y, finalmente, subió al tercer
cajón tras terminar segundo en la manga.

Carlos Campano: “La primera carrera del año se me complicó un poco, me encontraba muy bien el sábado, hice segundo en los entrenamientos cronometrados, por detrás de Brian Bogers, con buen ritmo y cómodo con mi Yamaha, con la pista y sintiéndome muy bien. En las primeras vueltas de la manga de clasificación salté en un bache de lado teniendo una caída muy fuerte. Me trasladaron al Hospital de Talavera de la Reina en ambulancia. Pensé que no podría correr el domingo, estaba muy magullado y dolorido, pero decidimos probar en el Warm Up y, aunque no me encontré demasiado bien, decidí correr la primera manga para ver si cuando empezase a rodar me encontraba un poco mejor. He podido salvar un sexto puesto en la primera carrera y un cuarto en la segunda, dentro de lo que cabe hemos podido salvar el fin de semana. Una pena la caída y haber estado tan dolorido durante la carrera. Sin embargo, me sentí consistente. La moto va fantástica, creo que podemos estar satisfechos de la pretemporada y
vamos a dar muchísima guerra”.

Salvador Pérez: “Me he sentido muy cómodo durante el fin de semana, estoy contento porque ha sido un fin de semana regular. En los entrenamientos cronometrados empecé muy bien, siendo el más rápido de mi grupo y segundo de la general. La manga clasificatoria fue perfecta, salí segundo, conseguí adelantar y ganar. En la primera manga tuve una fuerte caída en la salida, haciéndome daño en el hombro y en el tobillo, pero al final pude remontar hasta el cuarto. En la segunda manga no he salido del todo bien, pero he podido avanzar posiciones y terminar segundo”.

 

Presentadas en Sevilla las nuevas NMAX y D’Elight

A mediados de febrero, Sevilla fue escenario de la presentación de las nuevas NMAX y D’Elight. En esta ocasión, un grupo de 12 periodistas acudieron para probar ambos modelos. La presentación se enfocó como una experiencia en la ciudad de Sevilla

Los medios que participaron en esta actividad fueron: Solomoto, Motociclismo, Motorbike magazine, Motos.net, Soymotero.es, Motofichas, Formula Moto, MotorADN, Motorpasión, El País, Vocento – ABC y Moto1pro.

Los periodistas realizaban una ruta de aproximadamente 50 kilómetros con la NMAX y de 30 kilómetros con D’Elight por Sevilla y sus alrededores. De forma que, divididos en dos grupos, probaban ambas motos durante el día. Para la NMax se buscó una ruta donde los periodistas pudieran probar la velocidad punta de la moto, tanto en subida como en bajada. Para la D’elight se busco un recorrido totalmente urbano para poder sortear el tráfico de forma ágil y recorrer las estrechas calles del centro de Sevilla.

Tras la prueba por parte de los periodistas han destacado los siguientes puntos como mejores y como mejorables.

NMAX

La NMAX ha destacado, por encima de todo, por su estabilidad y manejabilidad gracias a las novedades en chasis y basculante. El scooter se comporta de manera ágil y es muy fácil circular con ella, tanto en ciudad como fuera de ella. En cuanto al motor, tras adaptarse a la Euro5, no pierde potencia y se mantiene como una opción ideal para ciudad pero permite circular también en vías interurbanas a unos 100 km/h. Uno de los puntos más comentado ha sido el diseño del nuevo scooter, cada vez más parecido a una TMAX. De hecho, muchos ya la llaman la “miniTMAX”.

El sistema star&stop ha funcionado a la perfección y les ha sorprendido muy positivamente por la facilidad y suavidad con la que responde el acelerador al momento de encender la moto. En cuanto al precio, los periodistas consideran que el precio por la calidad ofrecida está totalmente justificado y que es una opción más cara que la de otras marcas, pero con un nivel de calidad muy superior. También pudimos probar la conectividad del nuevo scooter, que sin llegar a ser nada del otro mundo, funciona y cumple su función de aviso de llamadas y mensajes, además de tener vinculación directa con la App MyRide de Yamaha.

Para los periodistas se podría mejorar la protección aerodinámica de serie y el tacto del freno trasero.

D’Elight 

En cuanto a la D’Elight, la valorización en general también a sido positiva. En manejabilidad, la moto se comporta de forma excelente en ciudad, sobre todo, por su ligereza. Es muy fácil de llevar y tiene un acceso muy fácil al suelo, además de ser muy apta para el publico femenino por su tamaño y plataforma plana. El diseño también se ha destacado como un elemento diferencial y positivo.

Los puntos para mejorar más comentados han sido la potencia y ‘feeling’ de frenado, sobre todo el trasero que sigue siendo de tambor. También se ha comentado su nivel de acabados en general, que está un escalón por debajo de la NMAX. En cuanto al precio, se ha valorado como demasiado alto por la calidad que ofrece y los principales precios de los modelos de la competencia.

Os dejamos enlaces con los artículos relacionados a las pruebas:

Formulamoto.es: https://www.formulamoto.es/yamaha/nmax-125/2021/02/14/prueba-yamaha-nmax-125-2021/29690.html

Motoradn: https://www.motoradn.com/2021/02/15/prueba-yamaha-nmax-125-2021-la-presentacion/

Moto1pro: https://www.moto1pro.com/reportajes-motos/prueba-yamaha-delight-125-y-yamaha-n-max-125-como-pez-en-el-agua

Motofichas: https://www.motofichas.com/pruebas/5349-prueba-yamaha-nmax-2021

 

Aparicio estrena su montura para 2021 con victoria

José Antonio Aparicio ya ha debutado sobre la que será su nueva montura en 2021. El piloto sevillano ganó la última cita del Interprovincial Sevilla/Cádiz/Huelva en el circuito hispalense de Morón de la Frontera, habiendo ganado todas las mangas de este campeonato en 2020. El joven de Yamaha E. Castro abre así un nuevo ciclo en su carrera deportiva con Yamaha, marca a la que lleva ligado varios años junto con E. Castro.

José Antonio Aparicio: “Ha sido mi primera carrera con la Yamaha E. Castro de 450cc. Como toma de contacto estoy contento con la experiencia. Ahora tendré unos días para disfrutar de la Navidad y luego trabajaremos sobre la temporada 2021 con la nueva moto”.

Yamaha E. Castro, ¡tricampeón de Andalucía de motocross!

Sanlúcar de Barrameda, Cádiz, la pista de El Barrero, ha acogido este fin de semana la última cita del Campeonato Andaluz de Motocross, donde la estructura sevillana Yamaha E. Castro ha materializado un gran final de año 2020 ganando tres campeonatos de Andalucía.

José Antonio Aparicio, en MX2; Salvador Pérez, en MX85; y Raúl Álvarez, en MX3, han sido los pilotos que tras sumar las victorias en ambas mangas en el cierre de año andaluz se han alzado con los títulos de esta temporada para la escudería Yamaha. E. Castro. Sin duda, ha sido una buena forma de terminar la serie andaluza para la escudería sevillana, siendo el equipo que más títulos ha conseguido en el sur de España en 2020. Pedro Herrera, en MX1, y David Torralba, en MX1 aficionados, han puesto la guinda final al pastel con dos sub-campeonatos en sus
respectivas categorías.

José Antonio Aparicio: “Es una buena forma de terminar este año 2020 y sumar otro título de Andalucía para Yamaha E. Castro con la nueva máquina 2021. Ahora hay que descansar y disfrutar de las vacaciones para afrontar el 2021 con las baterías cargadas”.

Salvador Pérez:” En mi primer año en esta categoría he podido conseguir este título de MX85 en Andalucía. Estoy contento con el año en general, he aprendido mucho, espero poder avanzar en 2021 en mi segundo año en la serie”.

Raúl Álvarez:” Estoy contento de poder terminar el año de esta manera. Quiero dar la enhorabuena a la organización por sacar el campeonato adelante y a Eduardo Castro por confiar en mi otro año más”.

EL SEVILLANO CARLOS CAMPANO, SUBCAMPEÓN EN BRASIL 2020

El sevillano Carlos Campano, de Yamaha Geracao, ha luchado hasta el final por conseguir otro título en el motocross brasileño y si no hubiera sido por un fallo eléctrico de la moto en la cita del pasado sábado, podría haberlo conseguido, incluso habiendo corrido infiltrado de los abductores por una lesión que se produjo el fin de semana del 21/22 de noviembre. Un problema eléctrico en la primera manga del sábado 28 de noviembre le llevó a la 7ª plaza en la manga.

Las tres últimas carreras donde se ha decidido el campeonato han sido en Apiaí, muy cerca de Sao Paulo. Por las restricciones anticovid, la serie ha tomado este formato que ya se utilizó con éxito en MXGP. El sábado 28 de noviembre tuvo lugar la penúltima cita del Brasileño de Motocross, que estaba prevista para el viernes, pero al no tener helicóptero para poder realizar una evacuación en caso de necesitarlo se pasó la carrera al día siguiente. 7-2 finalizó Carlos en las mangas, poniéndose el campeonato muy cuesta arriba con una desventaja de 11 puntos. El domingo, en las últimas mangas del año, Campano, de Yamaha Geracao, ha ganado la carrera siendo 1-2, pero no ha sido suficiente para lograr otro título en Brasil. En forma de homenaje a Paulo Alberto, que ha terminado 3º en la segunda manga, Carlos le ha esperado para entrar los dos juntos de la mano a modo de reconocimiento.

En breve Carlos Campano regresará a casa para recuperar la lesión que se ha producido luchando por el título en Brasil.

Carlos Campano: “Segundo del campeonato al final. Llegaba a un punto del líder y hemos tenido tres carreras consecutivas en el mismo circuito. La verdad es que ha sido un poco complicado. En la primera de ellas, la semana pasada me caí y tuve una rotura de fibras en los abductores siendo una pista difícil con bastantes roderas, aun así terminé 2-3, conseguí salvar el día y ponerme líder. Este fin de semana hemos tenido carrera doble, hemos corrido dos mangas el sábado y dos más el domingo. En la primera manga tuve un problema con la moto, se paró, perdí muchos puntos y perdí el liderato, aunque después he conseguido estar en el podio todas las carreras siendo 1º ó 2º y al final ha ganado mi compañero de equipo. Ha sido un año muy corto con el Covid 19. Por otro lado, puedo estar satisfecho con el año que he hecho siempre 1º ó 2º, me he encontrado bastante bien, pero un fallito en la moto me ha
dejado fuera de la lucha, aunque he peleado hasta el final quedando muy cerca”.

 

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