Abr
Este pasado fin de semana ha tenido la primera cita del Campeonato de España de Motocross MX3, en Malpartida de Cáceres. Con un total de 250 inscritos entre las cuatro categorías y, particularmente, 73 en MX85, división que disputaba la segunda prueba tras la primera en Montearagón.
La pista de ‘Las Arenas’ ha albergado esta nueva cita donde la escudería de Yamaha E. Castro ha firmado un gran fin de semana en MXMáster, con Carlos Campano llevándose la victoria, y en MX85, con Salvador Pérez alzándose al primer escalón del podio y colocándose líder de la serie española. La Yamaha YZ85 preparada por E. Castro ha presentado su candidatura al título con una velocidad endiablada durante todo el fin de semana formando un binomio excepcional con Salvador Pérez.
Carlos Campano no ha tenido rival, puesto que para el piloto de Dos Hermanas esta carrera le ha servido de entrenamiento para preparar la cuarta prueba del MXÉLITE. Campano ganó sin oposición la primera manga del sábado, con mucha solvencia. La segunda carrera se disputó el domingo donde el resultado fue idéntico.
Salvador Pérez, el piloto murciano del equipo Yamaha E. Castro, ha finalizado el fin de semana recogiendo la placa roja del campeonato de MX85. El sábado, Salvi terminó primero en los entrenamientos libres de su grupo y cuarto en los cronometrados, sabiendo que podía dar un paso adelante como finalmente sucedió.
El piloto de Yamaha E. Castro terminó contento con los resultados, pero consciente de que aún quedaba por disputarse la jornada del domingo. En la primera manga realizó una buena salida en primera plaza, posición que no abandonaría hasta el banderazo final. Ya en la segunda, salió algo más retrasado, pero pudo remontar y sacarle un rendimiento excelente a su Yamaha luchando al final por la victoria de manga.
Carlos Campano: «Muy contento, hoy domingo hemos hecho la segunda manga. He podido ganar de nuevo. Súperfeliz porque la moto ha ido genial esta semana. ¡No veo la hora de llegar a Talavera! El circuito ha sido espectacular, he disfrutado mucho y no podía faltar a una carrera tan cerca de casa. Nos vemos la semana que viene en Talavera”.
Salvador Pérez: «Salgo muy contento de aquí porque me pongo líder en el campeonato. Ha sido un fin de semana espectacular para mí. ¡Ha sido perfecto! En los libres empecé siendo primero en la general de los dos grupos, en los cronometrados hice cuarto de la clasificación combinada. En la primera manga pude salir en la primera posición, haciendo el holeshot pude abrir un buen hueco y ganar. En la segunda manga, he salido regular, pero en la primera vuelta he podido adelantar mucho y pelear por el primer puesto durante toda la manga, he podido
hacer segundo. ¡Estoy muy contento!”.
Abr
Este fin de semana tenía lugar en Calatayud, Zaragoza, la tercera cita del Campeonato de España de Motocross, donde Carlos Campano, del Team Yamaha E. Castro, ha tenido varios problemas a lo largo del evento, aun así, ha podido cuajar una gran remontada en la primera manga y pasar a sus rivales directos hasta llegar a una segunda posición por detrás de Jorge Prado.
Fue una prueba con muchísimo nivel, resultando muy atractiva para el medio millar de personas que pudieron verla a pie de pista y para los internautas que accedieron a través del canal de Youtube de la RFME. Carlos Campano tuvo un buen fin de semana a pesar de las dificultades. El sábado, en los entrenamientos cronometrados, se le desabrochó la protección del cuello que le iba molestando vuelta tras vuelta. En la manga de calificación se quedó sin refrigerante, después recibir un golpe en su Yamaha. Terminó quinto.
Se podría decir que la mala suerte ha sido la nota predominante del fin de semana para el sevillano, que sólo pudo demostrar su ritmo en la primera manga, donde, aun saliendo mal, pudo remontar hasta la segunda plaza. En la manga final, terminó octavo sufriendo un problema en el freno trasero haciéndole muy difícil el pilotaje.
Carlos Campano: «Ha sido un fin de semana complicado, he tenido muy mala suerte. En la primera manga, a pesar de salir mal, he podido remontar bien y pasar a todos mis rivales directos, encontrándome bien, con buen ritmo, llegando al segundo lugar sin molestias y bastante recuperado. En la segunda manga he tenido un problema mecánico, me he quedado sin freno trasero. He intentado rodar como he podido para llegar hasta el final y salvar un
octavo lugar. Una pena porque el circuito estaba complicado en la segunda manga y creo que lo podía haber hecho muy bien. He perdido algunos puntos de cara al campeonato, pero hemos podido salvar esa manga. Me quedo con lo positivo, hemos salido de esta carrera, que era complicada, de una pieza. Me he encontrado genial, no he tenido las molestias de Albaida y de las otras carreras. Siento que ahora puedo luchar por ganar las carreras que quedan».
El Campeonato se retomará el próximo 1 y 2 de mayo en Talavera de la Reina, Toledo.
Abr
Primera prueba del Campeonato de Andalucía de Motocross en la arena de Almonte, Huelva, donde la estructura Yamaha E. Castro ha conseguido la primera victoria del año en MX85 con Salvador Pérez, registrando una gran superioridad sobre sus adversarios con el kit 2021 en su montura japonesa. Carlos Campano no ha podido asistir a la prueba por estar recuperándose de una fisura de costilla que se produjo el pasado fin de semana en Albaida, Valencia, cuando luchaba con Ander Valentín. José Antonio Aparicio, sigue mejorándose de la operación de
rodilla del ligamento cruzado anterior a la que se sometió antes del comienzo de la temporada.
Como apunte destacable, comentar, que la escudería sevillana también tenía representación en MX1 con Pedro Herrera (4-2) ocupando en el podio la tercera plaza. En MX1 amateur ha ganado David Torralba (3-1) y en MX4 Francisco Míguez también ha subido al podio en tercer lugar.
Salvador Pérez ha tenido uno de esos días para enmarcar, además de registrar el mejor tiempo en los entrenamientos cronometrados, ‘Salvi’ no ha tenido rival en las mangas, terminando primero en ambas.
Salvador Pérez MX85: «Comenzamos con muy buen pie el Campeonato de Andalucía de Motocross. Me siento muy cómodo con mi moto y el kit 2021. Sólo espero seguir mejorando y que sigan llegando resultados como este»
Mar
Carlos Campano demostró que sigue teniendo velocidad para estar en cabeza en la serie máxima del motocross nacional, de hecho, el piloto sevillano terminó en los entrenamientos cronometrados del sábado con el segundo mejor tiempo en Montearagón, Toledo, sólo por detrás del piloto de MXGP Brian Bogers. Sin embargo, en la manga de clasificación, se truncó el fin de semana para Campano cuando, saltando de lado, cayó duramente contra el suelo y fue trasladado al Hospital de Talavera de la Reina para realizarle un examen clínico.
El domingo, con los resultados médicos en su poder y viendo que no tenía ninguna lesión grave, Carlos decidió probar su estado físico en el Warm Up. Sin encontrarse del todo bien, Campano decidió correr las mangas y así salvar muchos puntos de cara al campeonato. En la primera carrera, el piloto de Dos Hermanas se fue encontrando algo mejor a medida que avanzaba la manga, terminado sexto. En la segunda manga, Campano mejoró el resultado
anterior en dos posiciones viendo la bandera de cuadros en una meritoria cuarta plaza.
Por su parte, Salvador Pérez, en MX85, ha tenido un buen inicio subiendo al podio como tercer clasificado. La velocidad que desarrolla la montura japonesa es un hecho y ha quedado registrado este fin de semana en Montearagón. El piloto de Yamaha E. Castro firmó el mejor tiempo en el grupo B y ganó la manga de clasificación. La primera manga para estos jóvenes deportistas también tuvo lugar el sábado, donde Salvador sufrió una caída en la salida quedándose en último lugar y protagonizando una espectacular remontada hasta la cuarta plaza final. El domingo, el #300 de Yamaha E. Castro sabía que tenía el podio al alcance de la mano y, finalmente, subió al tercer
cajón tras terminar segundo en la manga.
Carlos Campano: «La primera carrera del año se me complicó un poco, me encontraba muy bien el sábado, hice segundo en los entrenamientos cronometrados, por detrás de Brian Bogers, con buen ritmo y cómodo con mi Yamaha, con la pista y sintiéndome muy bien. En las primeras vueltas de la manga de clasificación salté en un bache de lado teniendo una caída muy fuerte. Me trasladaron al Hospital de Talavera de la Reina en ambulancia. Pensé que no podría correr el domingo, estaba muy magullado y dolorido, pero decidimos probar en el Warm Up y, aunque no me encontré demasiado bien, decidí correr la primera manga para ver si cuando empezase a rodar me encontraba un poco mejor. He podido salvar un sexto puesto en la primera carrera y un cuarto en la segunda, dentro de lo que cabe hemos podido salvar el fin de semana. Una pena la caída y haber estado tan dolorido durante la carrera. Sin embargo, me sentí consistente. La moto va fantástica, creo que podemos estar satisfechos de la pretemporada y
vamos a dar muchísima guerra».
Salvador Pérez: «Me he sentido muy cómodo durante el fin de semana, estoy contento porque ha sido un fin de semana regular. En los entrenamientos cronometrados empecé muy bien, siendo el más rápido de mi grupo y segundo de la general. La manga clasificatoria fue perfecta, salí segundo, conseguí adelantar y ganar. En la primera manga tuve una fuerte caída en la salida, haciéndome daño en el hombro y en el tobillo, pero al final pude remontar hasta el cuarto. En la segunda manga no he salido del todo bien, pero he podido avanzar posiciones y terminar segundo”.
Feb
A mediados de febrero, Sevilla fue escenario de la presentación de las nuevas NMAX y D’Elight. En esta ocasión, un grupo de 12 periodistas acudieron para probar ambos modelos. La presentación se enfocó como una experiencia en la ciudad de Sevilla
Los medios que participaron en esta actividad fueron: Solomoto, Motociclismo, Motorbike magazine, Motos.net, Soymotero.es, Motofichas, Formula Moto, MotorADN, Motorpasión, El País, Vocento – ABC y Moto1pro.
Los periodistas realizaban una ruta de aproximadamente 50 kilómetros con la NMAX y de 30 kilómetros con D’Elight por Sevilla y sus alrededores. De forma que, divididos en dos grupos, probaban ambas motos durante el día. Para la NMax se buscó una ruta donde los periodistas pudieran probar la velocidad punta de la moto, tanto en subida como en bajada. Para la D’elight se busco un recorrido totalmente urbano para poder sortear el tráfico de forma ágil y recorrer las estrechas calles del centro de Sevilla.
Tras la prueba por parte de los periodistas han destacado los siguientes puntos como mejores y como mejorables.
NMAX
La NMAX ha destacado, por encima de todo, por su estabilidad y manejabilidad gracias a las novedades en chasis y basculante. El scooter se comporta de manera ágil y es muy fácil circular con ella, tanto en ciudad como fuera de ella. En cuanto al motor, tras adaptarse a la Euro5, no pierde potencia y se mantiene como una opción ideal para ciudad pero permite circular también en vías interurbanas a unos 100 km/h. Uno de los puntos más comentado ha sido el diseño del nuevo scooter, cada vez más parecido a una TMAX. De hecho, muchos ya la llaman la “miniTMAX”.
El sistema star&stop ha funcionado a la perfección y les ha sorprendido muy positivamente por la facilidad y suavidad con la que responde el acelerador al momento de encender la moto. En cuanto al precio, los periodistas consideran que el precio por la calidad ofrecida está totalmente justificado y que es una opción más cara que la de otras marcas, pero con un nivel de calidad muy superior. También pudimos probar la conectividad del nuevo scooter, que sin llegar a ser nada del otro mundo, funciona y cumple su función de aviso de llamadas y mensajes, además de tener vinculación directa con la App MyRide de Yamaha.
Para los periodistas se podría mejorar la protección aerodinámica de serie y el tacto del freno trasero.
D’Elight
En cuanto a la D’Elight, la valorización en general también a sido positiva. En manejabilidad, la moto se comporta de forma excelente en ciudad, sobre todo, por su ligereza. Es muy fácil de llevar y tiene un acceso muy fácil al suelo, además de ser muy apta para el publico femenino por su tamaño y plataforma plana. El diseño también se ha destacado como un elemento diferencial y positivo.
Los puntos para mejorar más comentados han sido la potencia y ‘feeling’ de frenado, sobre todo el trasero que sigue siendo de tambor. También se ha comentado su nivel de acabados en general, que está un escalón por debajo de la NMAX. En cuanto al precio, se ha valorado como demasiado alto por la calidad que ofrece y los principales precios de los modelos de la competencia.
Os dejamos enlaces con los artículos relacionados a las pruebas:
Formulamoto.es: https://www.formulamoto.es/yamaha/nmax-125/2021/02/14/prueba-yamaha-nmax-125-2021/29690.html
Motoradn: https://www.motoradn.com/2021/02/15/prueba-yamaha-nmax-125-2021-la-presentacion/
Motofichas: https://www.motofichas.com/pruebas/5349-prueba-yamaha-nmax-2021
Dic
José Antonio Aparicio ya ha debutado sobre la que será su nueva montura en 2021. El piloto sevillano ganó la última cita del Interprovincial Sevilla/Cádiz/Huelva en el circuito hispalense de Morón de la Frontera, habiendo ganado todas las mangas de este campeonato en 2020. El joven de Yamaha E. Castro abre así un nuevo ciclo en su carrera deportiva con Yamaha, marca a la que lleva ligado varios años junto con E. Castro.
José Antonio Aparicio: «Ha sido mi primera carrera con la Yamaha E. Castro de 450cc. Como toma de contacto estoy contento con la experiencia. Ahora tendré unos días para disfrutar de la Navidad y luego trabajaremos sobre la temporada 2021 con la nueva moto».
