Los pasados días 5 y 6 de Abril se realizó en Ámsterdam la presentación del nuevo scooter eléctrico NEO’s. Para esta presentación contamos con medios tradicionales y también con Youtubers / Influencers dedicados específicamente al mundo del vehículo eléctrico, la sostenibilidad y movilidad. Este mix de medios nos ha dado una visión real de cómo está el mercado actualmente en cuanto a scooters eléctricos y también un feedback muy real de nuestro producto.

Tras probarlo durante un día entero por Ámsterdam, como veréis, las conclusiones son muy positivas.

La ruta de la presentación se realizó por la ciudad de Ámsterdam donde ya circulan miles de vehículos eléctricos y donde un vehículo como la NEO’s es ideal.

El aspecto más destacado del modelo ha sido la calidad de sus acabados. Acostumbrados a  probar motos de origen asiático (chinas) de un mucha menos calidad la NEO’s mantiene el sello de calidad Yamaha y esto se nota mucho respecto a la competencia. Incluso con los modelos referentes del momento como Silence, nuestra NEO’s esta mucho mejor acabada.

El funcionamiento en general del scooter: suspensiones, frenos, ruidos, crujidos es excelente en comparación con lo que hay actualmente en el mercado. Otro aspecto bien valorado a sido el tamaño del scooter, aun siendo pequeño (equivalente a un 49cc) es uno de los más grandes de dimensiones en comparación con la competencia. Esto se agradece ya que una persona de 1,80 por ejemplo puede ir perfectamente.

Una vez en marcha funciona de forma muy eficiente, con muy poco ruido y cumpliendo en todo: frena bien, acelera bien y es super ágil de conducir. El tamaño de las ruedas y los neumáticos funcionan bastante bien incluso en condiciones de lluvia como nos encontramos. También el sistema de recuperación de energía funciona bien y prácticamente no interviene en la conducción.  En este caso no hace de freno motor, como en algunos modelos de la competencia.

En cuanto a autonomía, realizamos unos 45 kilómetros durante todo el día con las dos baterías colocadas bajo el asiento y llegamos con casi la mitad de la segunda. Eso si, en Ámsterdam no hay prácticamente subidas, así que todo dependerá del peso del piloto y el uso que se le dé al scooter pero con dos baterías la autonomía debería rondar los 50 kilómetros y con una los 30. Destacar que nuestras baterías tienen la mejor relación peso / potencia / autonomía del mercado. No hay una gran diferencia en cuanto a autonomía con la competencia pero en cuanto a eficiencia de la batería si que las nuestras son de las mejores. (el tiempo de carga de 0 a 100 son 8 horas, así que el tiempo real de un usuario deberían ser 4-5 horas).

Como puntos peor valorados tenemos el marcador que es simple y podría ser a todo color o un poco más grande. Poco más se ha comentado a nivel de defectos del producto, aunque si es cierto que todos los asistentes coincidieron en que hay que probar el producto en una ciudad con subidas para valorar realmente su uso real y autonomía.