Abr
Carlos Campano y el Team Yamaha Eduardo Castro han dominado de inicio a fin la tercera prueba del Campeonato Andaluz de Motocross 2022, celebrada en Morón de la Frontera.
El piloto de Dos Hermanas ha demostrado estar a un nivel excelente a estas alturas de la temporada desde la primera entrada a la pista de Guadaíra.
Desde la organización se trabajó a la perfección un trazado complicado por las lluvias caídas en los últimos días, aunque resistió el paso de los pilotos y las segundas y definitivas carreras se produjeron en un terreno perfecto y digno de un Mundial.
Tras marcar el mejor tiempo en los entrenamientos cronometrados de la categoría reina de MX1, Campano era el mejor en las dos mangas de carrera, haciendo frente a rivales de mucho nivel nacional e internacional. En la primera salió segundo, tuvo un percance ya en el primer giro con un doblado, lo que produjo que se pusiera tercero, aunque su experiencia y velocidad le llevaron rápidamente a la cabeza para ganar con suma facilidad.
En la segunda, las cosas fueron mejor de inicio y Campano partió primero para ya no dejar el frente de la carrera hasta el banderazo a cuadros.
No tuvo la misma fortuna su compañero en el Team Yamaha Eduardo Castro, José Antonio Aparicio. Tras un error en la sesión contra el crono, que le relegó a la última posición, las cosas no mejoraban en la primera manga y, pese a ponerse entre los mejores en los inicios de la segunda, un fallo mecánico daba al traste con su personal remontada en un fin de semana aciago.
En MX4, Francisco Javier Míguez volvió a rubricar una buena jornada de carreras y se mantiene firme en lo más alto de la clasificación general provisional.
Tanto Campano como Aparicio disputarán esta misma semana la penúltima cita del Campeonato de España de MX1 en Motorland, Alcañiz (Teruel). La cuarta parada del Campeonato de Andalucía de Motocross será en Chiclana de la Frontera el próximo 15 de mayo.
Abr
Los pasados días 5 y 6 de Abril se realizó en Ámsterdam la presentación del nuevo scooter eléctrico NEO’s. Para esta presentación contamos con medios tradicionales y también con Youtubers / Influencers dedicados específicamente al mundo del vehículo eléctrico, la sostenibilidad y movilidad. Este mix de medios nos ha dado una visión real de cómo está el mercado actualmente en cuanto a scooters eléctricos y también un feedback muy real de nuestro producto.
Tras probarlo durante un día entero por Ámsterdam, como veréis, las conclusiones son muy positivas.
La ruta de la presentación se realizó por la ciudad de Ámsterdam donde ya circulan miles de vehículos eléctricos y donde un vehículo como la NEO’s es ideal.
El aspecto más destacado del modelo ha sido la calidad de sus acabados. Acostumbrados a probar motos de origen asiático (chinas) de un mucha menos calidad la NEO’s mantiene el sello de calidad Yamaha y esto se nota mucho respecto a la competencia. Incluso con los modelos referentes del momento como Silence, nuestra NEO’s esta mucho mejor acabada.
El funcionamiento en general del scooter: suspensiones, frenos, ruidos, crujidos es excelente en comparación con lo que hay actualmente en el mercado. Otro aspecto bien valorado a sido el tamaño del scooter, aun siendo pequeño (equivalente a un 49cc) es uno de los más grandes de dimensiones en comparación con la competencia. Esto se agradece ya que una persona de 1,80 por ejemplo puede ir perfectamente.
Una vez en marcha funciona de forma muy eficiente, con muy poco ruido y cumpliendo en todo: frena bien, acelera bien y es super ágil de conducir. El tamaño de las ruedas y los neumáticos funcionan bastante bien incluso en condiciones de lluvia como nos encontramos. También el sistema de recuperación de energía funciona bien y prácticamente no interviene en la conducción. En este caso no hace de freno motor, como en algunos modelos de la competencia.
En cuanto a autonomía, realizamos unos 45 kilómetros durante todo el día con las dos baterías colocadas bajo el asiento y llegamos con casi la mitad de la segunda. Eso si, en Ámsterdam no hay prácticamente subidas, así que todo dependerá del peso del piloto y el uso que se le dé al scooter pero con dos baterías la autonomía debería rondar los 50 kilómetros y con una los 30. Destacar que nuestras baterías tienen la mejor relación peso / potencia / autonomía del mercado. No hay una gran diferencia en cuanto a autonomía con la competencia pero en cuanto a eficiencia de la batería si que las nuestras son de las mejores. (el tiempo de carga de 0 a 100 son 8 horas, así que el tiempo real de un usuario deberían ser 4-5 horas).
Como puntos peor valorados tenemos el marcador que es simple y podría ser a todo color o un poco más grande. Poco más se ha comentado a nivel de defectos del producto, aunque si es cierto que todos los asistentes coincidieron en que hay que probar el producto en una ciudad con subidas para valorar realmente su uso real y autonomía.
Abr
Desde la introducción de los primeros modelos Yamaha Sport Heritage, el segmento ha calado con gran éxito entre motoristas de todos los niveles de edad y de experiencia, que aprecian la forma especial en que estas máquinas combinan un estilo auténtico y un carácter individual con la tecnología moderna y un rendimiento deportivo.
La línea de modelos XSR se ha establecido rápidamente como la gama definitiva para aquellos que aprecian las motocicletas icónicas, con verdadero carácter y un encanto genuino. Cada modelo es un homenaje a algunas de las motos y diseños más emblemáticos de la larga historia de la marca, al mismo tiempo que ofrece a los usuarios amantes de las prestaciones los últimos avances en tecnología de motor y parte ciclo.
Desarrollada a partir de la exitosísima XSR125 lanzada en 2021, la XSR125 Legacy cuenta con el mismo motor VVA de 125 cc y la misma arquitectura de chasis. Sin embargo, la XSR125 Legacy se beneficia de una serie de cambios estilísticos que transforman el carácter de la motocicleta, aportándole un aspecto neoretro único y una sensación de auténtica personalidad propia.
Estos refinamientos dan al nuevo modelo una silueta distintiva y un carácter individual que refuerza sus vínculos con las Yamahas clásicas del pasado, al mismo tiempo que subraya el espíritu de la marca Sport Heritage: «Inspiradas en el pasado… diseñadas para el futuro». La XSR125 Legacy ha sido creada para formar parte del futuro de todos los usuarios, ya sean principiantes, experimentados o nostálgicos, que aprecien el estilo atemporal y busquen una tecnología de motor y parte ciclo de última generación, que ofrezca un comportamiento de calidad.
Características clave:
- Ligeras llantas de radios con aros de color dorado
- Colores y gráficos especiales
- Neumáticos esculpidos de alto rendimiento Metzeler Karoo
- Protector del silenciador de aluminio en 2 piezas
- Silueta distintiva XSR
- El mejor motor EU5 de 11 kW de 125 cc de su clase
- Horquilla delantera invertida de 37 mm
- Posición de conducción erguida
- Faro LED circular y piloto trasero LED
- Chasis Deltabox resistente y ligero
- Comportamiento ligero y seguro en carretera
- Guardabarros pintados en color a juego
- Asiento ligeramente escalonado
- Ajuste y acabado de calidad con diferentes piezas de aluminio
- Instrumentación LCD circular de estilo retro
- Avanzado modelo Yamaha Faster Sons de 125 cc
- Ideal para usuarios principiantes, experimentados y exmotoristas
Colores, disponibilidad y precio de la XSR125 Legacy:
La XSR125 Legacy se ofrecerá en el color Historic Black con llantas doradas y estará disponible a partir de junio de 2022. El precio de venta en España será de 5.199 €.
Abr
La Yamaha NEO’s, el nuevo scooter eléctrico de Yamaha, presentado el pasado mes de marzo, llega por primera vez a nuestro país con un apasionante reto por delante, ser la moto oficial de uno de las maratones más importantes a nivel nacional e internacional; el Zurich Marató Barcelona que se celebrará el próximo 8 de mayo.
La movilidad urbana con vehículo eléctrico es el futuro de las grandes ciudades europeas y, por ello, Yamaha realiza una decidida apuesta por cubrir esta creciente demanda de usuarios que precisan de un vehículo ligero, eficiente, ágil y práctico para moverse por el centro de las ciudades, pero, sobre todo, de una forma más sostenible. Por ser Barcelona una de las capitales europeas con mayor volumen de motocicletas por habitante, Yamaha ha elegido esta ciudad para presentar el nuevo Yamaha NEO’s.
El nuevo NEO’s es el vehículo ideal para dar soporte a una prueba de running de estas características. Su reducido peso, el tamaño de sus neumáticos y en definitiva su enorme maniobrabilidad permitirán a los pilotos moverse de forma ágil por el recorrido de la maratón. También para los participantes es el vehículo ideal, ya que su reducido tamaño y su silencioso funcionamiento permite que los pilotos de soporte se puedan mover de forma eficiente y sostenible sin entorpecer la marcha de los corredores.
Para conocer el nuevo scooter NEO’s puedes consultar pinchando aquí.
Abr
El Team Yamaha Eduardo Castro jugaba en casa este fin de semana, en la quinta ronda del Campeonato de España de Motocross Elite de Valverde del Camino. Así quedó reflejado en los numerosos aficionados que no dejaron escapar la oportunidad de ver a sus ídolos Carlos Campano y José Antonio Aparicio. Ambos no defraudaron en dos jornadas que estuvieron marcadas por las altas temperaturas.
Tras unos buenos entrenamientos cronometrados en la categoría reina de MX1, Carlos Campano se imponía en la manga de calificación, mientras que Aparicio se erigía como el quinto mejor clasificado.
La jornada del domingo no podía comenzar de mejor modo. Carlos Campano no lograba una buena salida de valla, pero sabía coger un buen ritmo y, deshaciéndose de muchos rivales en los primeros giros al circuito de Las Arenas, se ponía en cabeza para superar la línea de meta con una buena renta de segundos sobre el segundo clasificado. Por su parte, Aparicio fue muy regular y cerraba su actuación parcial en la sexta posición.
No obstante, las cosas se torcieron un poco en la carrera definitiva. Desde los primeros compases, Campano tuco problemas con su freno trasero, aunque, aun así, sacó su mejor versión, casta y experiencia para mantener una calma y velocidad que le llevaban a ser segundo en la carrera y segundo en el cómputo global en Valverde.
Su joven compañero mantuvo la tónica del fin de semana y volvía a ser sexto en la última entrada a pista y sexto en la suma de carreras.
Con todo, a falta de dos citas del Nacional, en MotorLand y Bellpuig, Carlos Campano sigue con sus opciones intactas de revalidar el título de campeón de España de MX1.
Mar
El equipo Yamaha Eduardo Castro ha tenido una muy buena puesta en escena en un fin de semana complicado por la meteorología en Calatayud. La cuarta ronda del Campeonato de España de Motocross Élite se ha saldado con un nuevo podio de Carlos Campano, con José Antonio Aparicio muy cerca del Top 10 y con la mala fortuna de Salvador Pérez, lesionado del hombro en la primera vuelta de la manga inicial.
La lluvia, el barro, la niebla y el frío no han hecho mella en Carlos Campano, que ha tirado de experiencia y veteranía para acabar segundo en la categoría reina de MX1. El de Dos Hermanas comenzaba estudiando minuciosamente el circuito de El Castillo de Ayud para ser sexto en los entrenamientos cronometrados, donde Aparicio logró una meritoria undécima plaza en su temporada de rookie.
Las cosas mejoraban para ambos en una luchada manga de clasificación dentro de un trazado muy técnico. Campano ya era segundo y daba muestras de sus intenciones y su compañero cerraba el sábado en la décima posición.
La primera manga fue de menos a más para el vigente campeón de España de MX1. Logró irse deshaciendo de rivales durante muchos giros para situarse segundo en los momentos finales y asestar un gran golpe a pocos metros de la meta para cruzarla en la primera plaza. Aparicio fue constante y acabó duodécimo.
En la segunda, Campano tuvo algunos problemas técnicos y una caída con un piloto doblado en los instantes definitivos que no le dejaron pasar de la tercera posición.
Por su parte, Aparicio era décimo, mostrando solidez y que todavía tiene un amplio margen de mejora ante una parrilla de tal calibre como es la que componen los rivales sobre las 450cc en España.
Salvador Pérez consiguió parar el crono en la séptima posición en los entrenamientos cronometrados. Tuvo una excelente salida donde se situó tercero, aunque antes de rubricar el primer giro se fue al suelo, obligándole a abandonar. El joven de Yamaha Eduardo Castro pasará por un examen médico en las próximas horas para ver el alcance de la gravedad de su lesión en el hombro.
La próxima cita para la estructura sevillana será el fin de semana que viene en la segunda ronda del Campeonato de España de Motocross de 85cc, sub-18 y Máster en Sanlúcar de Barrameda, Cádiz.
